Кодграббер: что это, виды, способы защиты

Кодграббер для авто применяется для обмана электронной системы защиты от угона транспортного средства. Такие средства придуманы изначально с хорошей целью — получать доступ к автомобилю сотрудникам сервисных служб в случае поломок и отказа сигнализации подчиняться командам брелка. Затем их начали приобретать угонщики самих машин или просто для открытия авто и кражи различных вещей, находящихся в салоне.

На крупных стоянках стоят люди с устройствами кодграбберами и ждут, когда владелец автомобиля нажмет на кнопку постановки сигнализации. Они также активируют граббер в момент активации автомобильной сигнализации и электронное устройство «вор кода» запоминает посылаемый брелком код, которым можно воспользоваться потом для вскрытия авто.

Почти все виды автомобильных сигнализаций не могут защититься от считывания кода посторонним устройством. Возможно, самые дорогие марки и модели сигналок имеют специальное шифрование, которое способно маскировать свои передаваемые и получаемые сигналы.

Так как радиус действия кодграббера 150 метров, то поймать человека с граббером трудно, тем более в центре густонаселенного города.

Особенности АКПП Subaru

У АКПП Jatco есть ряд достоинств:

• доступная стоимость;
• обилие датчиков и автоматики для контроля работы системы, благодаря которым проблемы удается обнаружить сразу (ранняя диагностика — залог успешного лечения);
• в ступенчатых коробках передач за счет улучшенной конструкции барабанов с фрикционами достигается плавное переключение. В результате экономится топливо;
• соленоиды гидроблока нетребовательны к качеству масла (конечно, это не значит, что можно ездить на горелом, но использование ATF сомнительного качества не грозит фатальными поломками);
• простая конструкция, легкость монтажа, высокая ремонтопригодность;
• большой запас прочности по «железу» и электрике.

Отличительная особенность трансмиссий Subaru – продольная компоновка.

Топ 3 лучших OBD2 сканера для автомобилей Subaru

Зачем зависеть от вашего дилера для диагностики вашего Subaru, когда вы можете сделать это самостоятельно. В этой статье мы обсудим несколько диагностических сканеров, которые позволят владельцам Subaru самостоятельно выполнять всестороннюю диагностику. Перечисленные здесь сканеры OBD2 могут сканировать следующие системы:

• ABS – антиблокировочная тормозная система.
• SRS – Система подушек безопасности.
• ЭБУ – система управления двигателем.
• TCU – Блок управления автоматической коробкой передач.

Если вы ищете OBD2, который позволит вам читать коды двигателя и стирать Индикатор проверки двигателя (скоро будет исправлено обслуживание) , вам не нужно тратить сотни долларов на диагностический сканер. Любой общий OBD2 сканер выполнит свою работу.

Давайте начнем смотреть на сканер, который используется в автосалонах Subaru. Далее мы рассмотрим некоторые альтернативы и доступные диагностические сканеры для владельцев Subaru.

• 1 Диагностический сканер iCarsoft Subaru
• 2 Foxwell NT630 Scanner
• 3 Pros
• 4 Cons
• 5 Запустите Creader VII + сканер для Subaru
• 6 Pros
• 7 Cons
• 8 Subaru Select Monitor III

Диагностический сканер iCarsoft Subaru

iCarsoft Subaru i903 – это усовершенствованный считыватель кодов OBD2, который позволит вам сканировать несколько систем на вашем Subaru, таких как ABS, подушка безопасности SRS, двигатель и автоматическая коробка передач. С помощью этого сканера вы можете прочитать коды неисправностей и удалить коды неисправностей из памяти. CR Plus прост в использовании, даже если вы никогда ранее не использовали сканер OBD II. С iCarsoft вы также сможете сделать несколько других вещей, таких как сброс индикатора масла, сброс индикатора предупреждения износа тормозных колодок и сброс датчика угла поворота рулевого колеса.

CR Plus будет работать на большинстве марок и моделей у вас есть разные автомобили в вашем гараже. I903 будет работать на автомобилях Subaru, Nissan и Infiniti. Мы считаем, что i903 предлагает отличное соотношение цены и качества.

Проверить цену : сканер iCarsoft Subaru

Лесник (1998-2011)
Импреза (1996-2011)
Наследие (1996-2011)
Outback (1996-2011)
R2 (2003-2011)
Плео (1998-2010)
Vivio (1996-1998)

350z (2002-2009)
370z (2008-2011)
Кабриолет 370z (2009-2011)
Алтима (1997-2011)
Altima Hybrid (2007-2011)
Армада (2003-2011)
Куб (2009-2011)
Граница (1998-2011)
Juke (2010-2011)
Максима (1998-2011)
Мурано (2003-2011)
Следопыт (1995-2011)
Квест (1999-2009)
Бродяга (2007-2011)
Сентра (1995-2011)
Титан (2003-2011)
Versa (2007-2011)
X-trail (2001, 2005, 2005)
Xterra (1999-2011)

FX35 (2003-2011)
FX45 (2003-2008)
FX50 (2008-2011)
G20 (1999-2002)
Седан G25 (2009-2011)
G35 Coupe (2003-2007)
Седан G35 (2003-2008)
G37 Coupe (2007-2011)
G37 Седан (2008-2010)
G37 Conv. (2009-2011)
I30 (1996-2001)
I35 (2002-2004)
M35 (2005-2010)
M37 (2010-2011)
M45 (2003-2010)
M56 (2010-2011)
Q45 (1995-2006)
QX4 (1997-2003)
QX56 (2004-2011)

Foxwell NT630 Scanner

Foxwell NT630 – это профессиональный OBD2 сканер, который сможет сканировать несколько систем на вашем Subaru, таких как двигатель, подушка безопасности, ABS и многое другое. С NT630 вы сможете активировать соленоиды для проведения испытаний различных устройств, таких как ABS и EMB. Запустите мотор ABS вручную. Вы можете проверить клапаны и систему TRACS. Вы также можете провести тест на прокачку тормозов.

Нам нравится NT630, потому что он совместим с несколькими азиатскими, отечественными и европейскими автомобилями. Он также совместим не только с транспортными средствами OBD-II, но и с OBD-1. Он будет работать на многих автомобилях, минивэнах, внедорожниках и грузовиках.

Проверить цену: сканер Foxwell NT630

• Может сканировать и очищать коды, относящиеся к лампе проверки двигателя, ЭБУ.
• Читайте и стирайте коды ABS.
• Прочитайте и очистите коды подушек безопасности/SRS.
• Можно выполнить несколько тестов ABS.
• Проверить датчик кислорода.

• Никто

Запустите Creader VII + сканер для Subaru

Мы протестировали Launch Creader и обнаружили, что его очень легко использовать и быстро получить коды неисправностей из ECU. Это доступный диагностический инструмент OBD, и он имеет одно главное преимущество перед Foxwell NT630. Помимо возможности сканирования системы ECU, ABS и SRS, она также может осмотреть блок управления автоматической коробкой передач.

Launch Creader также поддерживает несколько автомобильных брендов. Он предоставляет описание проблемы неисправности прямо на ЖК-дисплее. Запишите код ошибки и проведите некоторые исследования, связанные с этим конкретным кодом ошибки. Недорогой диагностический инструмент, который может сэкономить ваши деньги и головные боли, если вы пытаетесь перезагрузить сервисный двигатель или очистить свет подушки безопасности.

Проверить цену : запустите сканер Creader VII +

• Прочитайте и удалите коды неисправностей, связанные с двигателем.
• Прочитайте и очистите коды ошибок передачи.
• Прочитайте и очистите коды неисправностей ABS.
• Прочитайте и очистите свет и коды SRS/подушек безопасности.
• Поддерживает 1996 и более новые автомобили.
• Может извлекать общий код P0000 и коды производителя P1000 и U000.
• Очистить свет двигателя
• Просмотр данных стоп-кадра.
• Проверьте состояние готовности к выбросам.
• Отображение данных датчика в реальном времени.

• В первую очередь для диагностики ABS, Airbag, двигателя и трансмиссии. Поддержка других систем не всегда доступна.

Subaru Select Monitor III

Представительства Subaru используют сканер Select Monitor III. Он называется HDS 3000, что означает диагностическую систему Hitachi. Сканер позволит вам получить доступ ко всем системам на автомобилях Subaru, но это просто слишком дорого для владельцев Subaru, поэтому ищут способ устранения неисправностей подушки безопасности или подсветки ABS.

Стоимость HDS составляет 2999 долларов США, для нее требуется подписка на лицензию стоимостью 2000 долларов США в год. Если вы заинтересованы в HDS 3000, вы можете связаться с Blue Streak Electronics, чтобы продать эти устройства.

Хотя Monitor III, без сомнения, лучший сканер OBD2 для автомобилей Subaru, он также дорог. Если вы ищете недорогой сканер профессионального уровня для Subaru, попробуйте Autel MaxiDAS Professional Scanner.

Сколько весят и сколько стоят катализаторы

Наверняка многих интересуют вопросы – сколько весят мои (Ваши) катализаторы, за сколько можно сдать максимально выгодно и т.д. Сразу скажу, чем Вы ближе к центру нашей страны, тем дороже у Вас примут каталики, чем Вы дальше от Москвы, тем цена будет ниже… в Новосибирске, максимум на что можно рассчитывать – это 3000 рублей за килограмм! Видимо палладий (а именно он содержится в катах, если я не ошибаюсь) в Москве стоит дороже

Кстати, вот неплохая статья под названием “Рассуждаем на тему бизнес на автомобильных катализаторах” – пока люди рассуждают, другие уже зарабатывают

Перед тем, как оставить машину, я мастерам строго настрого сказал, что катализаторы я заберу – в ЛЮБОМ ВИДЕ! Почему в любом виде, читайте про лом катализаторов здесь.

Вот, что получилось – на фото ниже мои катализаторы – где какой – 1й или 2й (по ходу от коллектора к выхлопу) уже и не помню, скорей всего маленький, который немножко оплавился – это первый, т.к. получает на себя весь “удар” и выхлопы с более высокой температурой.

2 катализатора от Субару Форестера 2008 года

Немного оплавленный катализатор от Субару Форестера 2008 год SH5, SH9

2-й катализатор как новый

Во втором катализаторе виден даже просвет – на вид просто идеальный и новый катализатор, но, как мне сказали специалисты, визуально он может быть отличным, но со своими функциями (дожиганием топлива) может уже не справляться.

В этом катализаторе виден даже просвет – на фото по центру катализатора

Теперь о цене. Долго я искал в Новосибирске, куда можно сдать катализаторы. Обзвонил много фирм – цены везде от 2000 до 3300 (а где-то и до 2000) рублей за килограмм и после спектрального анализа специальным пистолетом – анализатором металлов. Цены указаны на конец 2017 года.

Смущало меня одно – почему цены в Москве на катализаторы по 4-5-6 и даже по 10 тыс рублей за килограмм, а у нас в Новосибирске 3000 рублей – это максимум! Думал уже в Москву товарищу отправить – пусть там сдаст и мне деньги пришлет :)) – глупость, конечно. И тут, хоть возмущайся, хоть удивляйся – дороже 3000 рублей я не нашел.

Ниже видео, как анализировали и принимали мои каталики:

Итак, после взвешивания оказалось, что маленький весит – 300 грамм, а большой весит 500 грамм, итого 800 грамм! Неплохо, я думал там всего грамм 400-500. Кстати, весА мне не показали, человек приемщик делал все молча, ничего не показывал и не объяснял. Позже я попросил ознакомить меня с показателями анализатора – т.е. провести тест при мне еще раз, чтобы я видел состав, но мне было отказано – не положено, якобы, сказал грузный дядька – камеры, злой босс, все дела. Ну и х.. с тобой, подумал я.

Кстати, на форестере объемом 2.0 литра катализаторы могут быть другими и вообще, возможно там 1 катализатор. И из форумов я понял, что это вообще проблема двигателей именно 2.5 литровых, несмотря на их надежность, простоту и более высокий ресурс у этих двигателей чаще проявляются проблемы с катализаторами.

Кстати, забыл сказать, что в итоге проблема мне обошлась в 10 000 рублей. Вот математика:

• 2 000 рублей прошивка ЕВРО-2;
• 10 000 выбить каталики и поставить пламегасители;

ИТОГО: 12 000 (прошивка и работа с пламегасителями) – 2 000 (деньги за лом катализаторов) = 10 000 рублей.

Относительно недорого, тогда как на РАВ-4 тех же годов люди отдают по 18 000 рублей, а про лексусы вообще промолчу :))

Вес и цена катализаторов Subaru Forester SH9

Почему я просил показать состав каталиков, а потому, что от него напрямую зависит цена и варьируется она от 2000 рублей до 3300 рублей за килограмм (это именно в этом пункте приема). В итоге, у меня приняли – маленький по 3000 рублей, а большой по 2000 рублей за кило. Обманули меня или нет – я так и не понял, в итоге забрал деньги в сумме 1900 рублей и забыл про несчастные катализаторы Субару Форестера навсегда. Теперь езжу с прошивкой ЕВРО-2 и загаживаю природу…. аж самому стыдно.

Кого интересует по Новосибирску где я делал прошивку, в каком СТО выбивал каталики и куда их сдал – пишите в комментариях – отвечу всем!

6 комментария

А кто-то может подсказать сколько катализаторов в форике SH5? И сколько они весят или там один всего? И почему прошивка все-таки на 2.0 литровый движок дороже? Это реально так – я узнавал говорят 10 тыс стоит.

подскажи явки и пароли в Новосибирске где делал, куда сдавал

Катализаторы сдавал здесь – ул. Сухарная 35 к7/2 (263-68-68)
Вырезал каталики и пламегасители ставил здесь – Большевистская, 131 к8 (8-913-902-71-92)
Прошивка здесь – Александр Сабуров 8-913-985-10-86 на Петухова

Но как поставили пламегасители мне не очень понравилось (звук какой-то неприятный после стал), поэтому советую поискать другое место…

Насчет сравнения динамики Форика 2.0 с 2.5 улыбнуло, может 2.0 был турбовый?:)) Ну не может 2-литровый быть резвее 2.5. Были оба, знаем. Насчет каталиков… Просто тупо поменять на новые не пытались?

Купить новые катализаторы? Нет, не пытался, я так понимаю они стоят от 50К в Новосибирске. А поп поводу динамики это реально так. На форях SH5 2-х литровые двигатели стоят более технологичные, чем на 2,5 SH9, на них даже катушек нет – стоят бронепровода, а на двушках электроника Hitachi, за счет чего и перепрошивка дороже стоит. Вот и весь ответ. Были оба знаем, по 2,5 технарь даже сказал, что работает как только что с завода вышел, а по факту динамика хуже была, чем у двушки – это при том, что прошивку у 2-х литрового не меняли.

Ну вот и пришло время определить куда – нибудь свой старенький катализатор. Почитал я информацию в интернете, попробовал сам просчитать, сколько это будет стоить – только запутался: биржевые ставки, содержание металлов… В результате доверился специалистам из МОЗПК. Надеюсь, не обманули, выглядело все открыто, прилично, да и сумма получилась хорошая. Посоветовал брату, там такая же проблема, посмотрим, как у него пройдет.

Классификация и применение шин

Автопокрышки должны соответствовать условиям эксплуатации, мы рекомендуем подбирать их по сезону:

Летние. Подходят для эксплуатации, когда на улице +5°C и больше. Оценивают их по степени сцепления с сухой и мокрой дорогой, индексу скорости, нагрузки и износостойкости. Рисунок протектора обеспечивает быстрое очищение пятна контакта, исключает аквапланирование и создает хорошую амортизацию.

Зимние. Обеспечивают хорошее сцепление с заснеженной и обледеневшей дорогой. Отличаются от летних шин массивностью блоков, другим дизайном протектора, наличием или отсутствием шипов, составом резины и температурным режимом эксплуатации. Оптимальная температура эксплуатации не более +7°C.

Если подбор шин на авто вызывает сложности — звоните в нашу службу поддержки или закажите обратный звонок, и мы сами с вами свяжемся, поможем в этом вопросе.